Enbiciado

Desde principios de año, llevo pedaleados 580 km de recorrido eminentemente urbano. Sostiene Pereira que eso supone unos 18 km/día. Calculo que casi entre 12-14 km lo son afortunadamente por carril-bici.

Y digo suerte, porque lo de los carriles-bici en Zaragoza es cuando menos curioso. Contamos con casi 80 km de carril (+ otros tantos espacios "ciclables"), pero vamos a decir que en el mejor de los casos son para uso lúdico ¡que no está de más! Por eso cuando a algunos políticos locales les oigo enorgullecerse de la cantidad de carril bici que se ha construido, y hablan de planes de movilidad, fomento del uso de la bicicleta como medio de transporte urbano, ...., me rio por no llorar.

Este es un link para ver el mapa de carriles bici en Zaragoza. Como veis de lo que se podría fardar es de haber construido la nueva Z-35. Para dar una vuelta a Zaragoza una mañana de domingo con la familia está bien (e insisto me alegro); pero si se plantea para fomentar el uso de la bici como medio de transporte es una cagada.

El carril bici es más cómodo y seguro que la calzada. Para mi no es condición indispensable para moverme a dos ruedines; pero entiendo que para mucha gente si que lo sea.
Así que si se quiere fomentar el uso de la bici para hacer una ciudad más cómoda y habitable, planteense construir carril bici por el centro, y conectando los barrios.

Será la manera más eficaz de aumentar el uso de la bici (aparte de la crisis claro, desde que la sufrimos veo más bici circulando por la calle). Pero bueno, una vez decidan construir nuevos carriles, por favor diseñenlos con un poco más de cabeza:

El carril cuenta con buena iluminación (Avda. Pirineos)

A falta de nieve, slalom gigante (Avda. Pirineos)

Ponga una marquesina en su vida (Cercanías de la Expo)

Carril con calzador, perdone señor viandante (Marques de la Cadena)


Aún así, sigo pensando que la bici es el mejor medio de transporte para Zaragoza para desplazamientos medios: Barato, sano y rápido.

Nota: Entrada inspirada por un mail de Vicky